坐着高铁看我国丨哈大高铁:打开黑土地的缤纷画卷

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哈尔滨10月7日电 题:哈大高铁:打开黑土地的缤纷画卷

记者王君宝、段续、崔师豪

高铁穿行在沃野千里的黑土地上,车窗外是金黄色的稻田。

衔接哈尔滨和大连的哈大高铁2012年注册后,不只拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省间的时空间隔,也向人们打开了东北三省开展的缤纷画卷。

黑土地上的绿色农业

10月7日,从哈尔滨西站动身,孙成斌又乘坐G48次列车前往大连。从事植保无人机出售作业多年,孙成斌每年都要搭乘高铁往复哈尔滨和大连之间屡次。

“从大连进货,销往黑龙江省多地,现代化农业的不断开展确保了我的订单,哈大高铁则确保了我的作业效率。”坐在奔驰的列车上,孙成斌慨叹道。

这几年,在黑龙江省的农田,有越来越多的无人机参加田间管护。“喷药、上肥,现在都是用无人机,成本低、效率高。”黑龙江省鹤岗市绥滨县新富乡新富村农民李晓光说。

作为我国产粮第一大省,近年来,黑龙江省继续进步农机化、科技化、标准化水平。本年,全省先进技能推广面积稳定在1.97亿亩次以上,播种收归纳机械化率保持在97%以上。

不只如此,黑龙江省在确保粮食供应数量的一起,还不断寻求农业的高质量开展。2019年,黑龙江省绿色、有机食物认证面积约占全国五分之一,本年绿色、有机食物认证面积将到达8500万亩。

白色风雪中的“我国智造”

不管寒暑,孙成斌知道哈大高铁总能让他完成当天往复,其“诀窍”就在哈大高铁的途经站长春。

坐落在长春的中车长客股份有限公司是许多“复兴号”“调和号”高铁列车的“出生地”,其前身是始建于1954年的长春客车厂。

提起哈大高铁,中车长客资深规划专家乔峰心里非常骄傲,他和搭档们一起,在高寒高铁列车技能攻关中,取得了一个又一个打破。

在研发用于哈大高铁的高寒动车组列车时,工程师们发现,遇到下雪地利,高寒动车组的刹车盘总会发生必定程度磨耗,并且这种磨耗在长春到沈阳区间的车辆中,表现最为显着。

经过研讨,乔峰和搭档们发现在零下5摄氏度到零上5摄氏度这个温度区间,雪花的特别形状会对刹车盘发生磨损,在长春到沈阳这一段旅程,这样的温度状况最多。查明原因后,工程师们规划了应对计划,刹车盘磨耗的问题方便的解决。

哈大高铁全线地处高寒地带,冬天越往北运转环境越恶劣,为确保列车运转安全,我国铁路哈尔滨局集团有限公司、我国铁路沈阳局集团有限公司等单位,不只对哈大高铁运用的动车组进行多项防寒技能改造,还设置了道岔融雪设备,研发了针对动车转向部位的主动融冰除雪设备。

现在,经过不断技能创新,中车长客的产品已出口全球20多个国家和地区,代表着在地铁和高铁列车范畴“我国智造”的新水平,以动车组制作为龙头的轨迹列车制作工业,已在吉林省拱起一条坚实的工业带。

资源融合共创金色明日

在经济开展过程中,交通起着重要作用,哈大高铁的运转,极大地促进了东北地区人和物的活动。

虽然是国庆假日,但早上5点,大连北站中铁快运经营部里已是一派繁忙现象。作业人员正在给海鲜打包,然后送上高铁列车。

“从2017年开端,咱们经过高铁把海鲜运送到沈阳、哈尔滨、长春等城市,在一天的时间内就能送到,确保客户当天吃到新鲜的海产品。”大连八鲜岛海洋生物食物有限公司营销司理龙德江说,公司经过高铁运送海鲜的件数每年都在添加。

哈大高铁不只衔接沿线的省会城市,也与黑吉辽三省内部高铁网络相连,一起并入全国高速铁路网。

我国东北复兴研讨院副院长李凯表明,高铁促进了沿线城市间人才、产品等活动,优化了资源配置,对区域经济开展起到了重要作用。